Розкоксовка двигуна Protec Carbon X K1+K2 1000 мл

Розкоксування двигуна — Protec Carbon X K1+K2 1000 мл

Оформити замовлення або поставити запитання можна також за телефоном +380678978810 (вайбер, телеграм) 

Погіршення роботи двигуна (падання потужності, підвищене споживання палива, збільшення витрати оливи), може бути не тільки через зносу вузлів:

Закочування камери згоряння циліндропоршневої групи й елементів газорозподільного механізму. 

Нагар — причина порушення процесів і прискореного зношування. 
Особливо небезпечно закоксування кілець, оскільки згодом це призводить до задирок і раковин на дзеркалі циліндра та ще більшого утворення відкладень.

Ознаки закоксування кілець:
Підвищена витрата оливи
-падання потужності двигуна
-збільшення витрати палива
-ясування синього відтінку у вихлопних газах

Сильна закоксівка призводить до потреби ремонту двигуна. Цього можна уникнути, якщо в разі появи ознак проводити очищення із застосуванням спеціальної хімії.

Очисник/розкошкування камери згоряння двигуна Protec Carbon X K1+K2 — це двокомпонентний продукт, розроблений і вироблений у Німеччині компанією Bluechem GROUP (Pro-Tec, Autoprofi, Bluechem). Нагороджений призом інновації Німеччини.

Компонент К1: 
очисна піна — заповнює камеру згоряння й розчиняє всі забруднення. Видаляє залишки вуглецю в зоні головки блока, зокрема клапанів, поршнів, поршня зверху та в зоні першого поршневого кільця. Також очищає сідла впускних і випускних клапанів (якщо вони відкриті). 
Компонент K2: 
нейтралізатор — викликає хімічну реакцію, яка розріджує очисну піну (К1) і зв'язує розчинені забруднення для безпечного видалення з камери згоряння.

Сфера застосування:
Призначений для всіх бензинових і дизельних двигунів.
Також може застосовуватися для очищення клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR-клапан) турбокомпресора та системи впуску в знятому та розібраному стані.
Одного комплекту вистачає на and98;2-3 оброблення двигуна.

Відгуки про застосування:

Марко, Skoda Oktavia 

Плюсом Carbon-X є піноподібна форма препарату, яка дає змогу очищати впускні клапани на моторах із безпосереднім уприскуванням (!)
Після застосування Carbon-X всі власники зазначили приємнішу чутливість мотора під час пришвидшень (обгонання), це саме результат чищення впускних клапанів, попутно донечок поршнів і камери згоряння загалом, очищення поверхні поршнів створює умови для правильнішого (розрахунку) поєднання в цих моторах.

В'ячеслав, Skoda Oktavia 

Загалом після всіх маніпуляцій із жижами, догляд олії склавandnbsp; ~ 400 мл за 7600 км, водночас 6000 км олія практично трималася бадьором.

Подивлявся на 2 проблемних поршня з тією ендоскопією до промивання. Зараз вигляд за прилипнішим і немає слідів andß; мокрий рідиниandö;

Дмитро, BMW 3 series Touring 320D 

До обробки компресія 1,2,4 циліндрів була в середньому 26-28. Ну а 3й печ. Циліндр куряча andmdash; 18.

Після оброблення 30-28-30-30.andnbsp; Через колодязі було видно, що поршня блешники як нові.

Андрій Тоскін, Toyota Vitz

Машинка раніше бігала на олії 10W-40, яка категорично не можна лити в цей мотор. Закоксованість мотора по 10-ти бальній шкалі andndash; 6.5 andmdash; 7.

Протек сильно здивував. Правда. Інструментальні виміри показали, що витоки в третьому циліндрі знизилися, компресія вирівнялася й опустилася до нормальних значень. Ну й гумкиandhellip; Тут Протек був до них дуже толерантний як справжній європеєць.

Продукт від Протек дуже сподобався. Удобен в работе. Комплекту вистачить на 3 двигуни об'ємом до 1.5 літра

Спосіб застосування:

Carbon X K1+K2 необхідно застосовувати безпосередньо перед заміною оливи.
Компоненти K1 і K2 необхідно добре потрясти упродовж 20-30 секунд перед використанням.

Зніміть свічку запалювання або форсунку та вставте зонд Компоненти К1 у камеру згоряння через отвір, що відкрився. Піна збільшується в об'ємі та розширюється у впускний і випускний канали (якщо вони відкриті).and98;
Розпилюйте K1 з інтервалами (приблизно 3 секунди за інтервал), тому що піна розширюється дуже швидко.andnbsp;
Зупиніть процес, щойно піна почне виходити з отвору.and98;
Залиште на 20 хвилин.

Через 20 хвилин після застосування К1, вставте зонд К2 і через цей отвір, щедро подайте компонент К2, зачекайте реакції з піною K1 (розрідження і зв'язування розчинених забруднень, приблизно 4-5 хв). За потреби розпиліть кілька разів.andnbsp;
Екстракт отриманої емульсії видаліть із камери згоряння за допомогою Carbon X Екстрактора або вакуумного відсмоктування. Повторіть процедуру для важких забруднень.

Після завершення процесу очищення й перед встановленням розібраних компонентів (свічка запалювання або форсунка), прокрутіть двигун стартером вхолоду 2-3 рази, по 5-10 секунд, щоб видалити будь-які залишки. Ми рекомендуємо, накрити отвори від свічки запалювання або форсунки чистим папером, який добре вбере залишок бруду та запобіжить забрудненню моторного відсіку.

Проведіть заміну оливи та оливного фільтра.andnbsp;
Для кращого очищення під час заміни оливи краще застосувати Очисник двигуна Autoprofiline Engine Clean 250 мл

Не піддавайте виріб впливу гарячих частин двигуна — вогненебезпечно!

Скільки разів необхідно застосовувати продукт

Зазвичай, потрібне тільки одне застосування на циліндр. У разі крайньої карбонізації процес треба повторити. Для оптимального очищення клапанів і сідел клапанів встановіть їх нахлистом так, щоб піна могла досягати всіх поверхонь.

Яка має бути температура двигуна?

Carbon X необхідне тепло для оптимальної реакції. Якщо двигун холодний, запустіть та дайте йому попрацювати 10 хвилин.

Не піддавайте виріб впливу гарячих частин двигуна — вогненебезпечно!